1.）電機軸承本身的質量存在問題，在電機高速旋轉時產生過多的熱量。 

2.）電機負荷過大，或是其他散熱原因，使電機整體溫度過高。致使軸承溫度也高。 

3.）軸承內的潤滑脂過少，使軸承旋轉時自身的摩擦產生熱量。 

4.）軸承內的潤滑脂過多，使軸承內產生的溫度不易散去，而且還增加了電機運轉時的負荷，使電機電流也升高。 

5.）電機主軸與所帶負荷存在不同心，使電機軸承有不均勻受力時，軸承溫度也會高。 

6.）電機運行環境存在振動過大，增加了軸承的磨損，使溫度升高

7.）電機在拆裝時安裝不精確，運行時可能會導致電流高，軸承溫度高。 

8.）在夏季軸承溫度受外部環境影響很大。  

1.）潤滑不良，如潤滑不足或過分潤滑，潤滑油質量不符合要求、變質或有雜物；
 

2.）冷卻不夠，如管路堵塞，冷卻器選用不合適，冷卻效果差； 

3.）軸承異常，如軸承損壞，軸承裝配工藝差，軸承箱各部間隙調整不符合要求； 

4.）振動大。如聯軸器找正工藝差不符合要求，轉子存在動、靜不平衡，基礎剛性差、地腳虛，旋轉失速和喘振。

當軸承溫度高時,應以下幾個方面解決問題:  

1.）加油量不恰當,潤滑油脂過少或過多的。應當按照工作的要求定期給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現溫度高的情況,主要是加油過多。

2）軸承所加油脂不符合要求或被污染。潤滑油脂選用不合適,不易形成均勻的潤滑油膜,無法減少軸承內部摩擦及磨損，潤滑不足,軸承溫度升高。同時，不要用不同型號的油脂混合,這樣可能會導致發生化學反應,造成油脂變質、結塊、降低潤滑效果。  

3.）冷卻不夠。檢查管路是否堵塞,進油溫度及回水溫度是否超標。若冷卻器選用不合適,冷卻效果差,無法滿足使用要求時,應及時進行更換或并列安裝新冷卻器。

4.）確認不存在上述問題后再檢查聯軸器找問題和情況。聯軸器的找正要符合工藝標準。在軸流式引風機、液力耦合器等找正時還應考慮運行中設備受熱膨脹的問題。引風機葉輪側因受熱膨脹,軸承箱升高;液力耦合器運行中溫度升高軸承箱膨脹,軸承升高,因此找正時電機要高一些,預留量的大小要依據設備的特性和運行中的溫度參數而定。

軸承的檢查主要有以下幾點:

1）軸承的質量。解體軸承箱期間,首先,檢查潤滑油脂是否有變質、結塊、雜質等不良情況,這是判斷軸承損壞原因的重要依據。其次,檢查軸承有無咬壞和磨損;檢查軸承內外圈、滾動體、保持架其表面的光潔度以及有無裂痕、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷,測量軸承游隙是否超標;檢查軸套有無磨損,坑點,脫皮,若有以上情況應更換新軸承。  

2）軸承的配合。軸承安裝時軸承內徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要,當配合過松時,配合面會產生相對滑動稱做蠕變。蠕變一旦產生會對磨損配合面,損傷軸或外殼,而且磨損粉末會侵入軸承內部,造成發熱、振動和破壞。過盈過大時,會導致外圈外徑變小或內圈內徑變大,減小軸承內部游隙。為選擇適合用途的配合,要考慮軸承負荷的性質、大小、溫度條件、內圈外圈的旋轉狀各種條件因素。

3）軸承各部配合間隙的調整。軸承間隙過小時,由于油脂在間隙內剪力摩擦損失過大,也會引起軸承發熱,同時,間隙過小時,油量會減小,來不及帶走摩擦產生的熱量，會進一步提高軸承的溫升。但是,間隙過大則會改變軸承的動力特性,引起轉子運轉不穩定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的軸承間隙。

電動機運行時,不允許軸承外圈溫度超過95℃，否則電動機軸承溫度過高，也稱電動機軸承發熱。軸承發熱是電動機最常見的故障之一。

其危害，輕則使潤滑脂稀釋漏出，重則將軸承損壞，給用戶造成經濟損失。軸承軸溫過高總結有以下幾點原因：

原因：

①、潤滑脂型號不合適；

②、潤滑脂質量不好或變質；

③、軸承中潤滑脂過多或過少；

④、潤滑脂中夾有雜物；

⑤、轉動部分與靜止部分相擦；

⑥、軸承走內圈或走外圈；

⑦、軸承型號不對或質量不好；

⑧、聯軸器不對中；

⑨、皮帶拉得太緊；

⑩、電機振動過大。 

針對實際情況和工作經驗總結一下：

1）潤滑脂選擇的不好，最好選用粘度好一點的，我們的循環風機以前用的是普通的潤滑脂，電機的軸承經常壞，個把月換一次，后來采用了耐高溫的，已經一年多沒有維修更換軸承了；

2）在電機的端蓋安裝時沒有安裝到位，安裝不合格； 

3）在電機和負載采用聯軸器時，要看看是否安裝水平或者垂直，不可以有偏心的地方，這點很重要； 

4）在采用皮帶的電機，如果皮帶很緊才可以使用的情況下，要考慮給電機的軸承外殼打一個小洞，隨時向軸承加油，這個小洞很主要，不是虛設的； 

5）電機的風扇和電機的散熱片不是沒有作用的，尤其是電機的通風風道，不可以堵塞，保證自身整體的散熱，尤其是工作環境不好的地方，散熱片和風道更加是不可以缺少的。