在10月17日召開的2021年北京風能大會暨展覽會上，一大批我國自主研發的風力發電設備相繼展出。

其中，由我國軸承企業研制的國內首個陸上4兆瓦級風力發電機組的單列圓錐結構主軸軸承正式亮相，標志著我國大功率風力發電裝備技術取得了關鍵性進展。

如今，我國軸承行業已經能夠生產小至內徑0.6毫米、大至外徑12.37米的多種尺寸的軸承，產品規格多達9萬余種。這離不開鋼鐵與軸承兩大行業多年來在共建產業鏈生態圈上做出的探索。

“十三五”軸承行業震蕩前行

若用一句話來概括近10年來我國軸承行業的發展，那便是“波動是常態、上漲是趨勢、發展是必然”。

“十二五”期間，我國軸承行業穩步發展，軸承行業主營業收入年均增長率為4.45%。“十三五”期間，軸承行業發展波動較大，但總體仍然穩中有進、震蕩前行，5年間主營業收入保持了4.35%的年均增長率。

“雖然我國軸承產業規模、進出口量均較大，但在全球產業鏈和價值鏈的控制力和影響力上仍有較大的提升空間。

軸承鋼技術質量水平不斷提高

自改革開放以來，特別是進入2000年以來，鋼鐵行業在軸承鋼領域的創新與突破支撐了軸承行業的發展，我國軸承鋼技術質量水平特別是純凈度與夾雜物控制水平有了長足的進步。

一是軸承鋼標準水平顯著提升。我國現行軸承鋼標準共有15項，其中國標12項、冶金行業標準3項。

以《高碳鉻軸承鋼標準（GB/T 18254-2016）》為例，這項標準自頒布以來，極大地推進了我國軸承鋼生產裝備和工藝技術改進的步伐，實現了以真空脫氣軸承鋼取代電爐鋼的冶煉工藝，從而保證了我國軸承鋼品種質量穩步提高。

去年6月份頒布的《超高潔凈高碳鉻軸承鋼通用技術條件（GB/T 38885-2020）》更是在《高碳鉻軸承鋼標準（GB/T18254-2016）》中優質軸承鋼的基礎上，對材料接觸疲勞壽命的控制指標提出了新的要求，這在國內外尚屬首次。

二是軸承鋼實物質量極大提升。由于技術裝備水平的不斷提升，特別是真空脫氣技術和裝備的應用，我國軸承鋼在純凈度與夾雜物控制方面邁上了一個新臺階，關鍵技術指標已經達到先進水平。

高端軸承鋼研發力度尚需加大

“目前，國內普通軸承鋼已經基本滿足市場需求，但也存在魚龍混雜的現象，這就要求為國家重大裝備和重點主機配套的高端軸承鋼研發力度還需進一步加大。

從技術層面來看，一是要開展軸承鋼冶金質量一致性的系統研究。二是要對優質鋼的生產工藝技術展開深入、系統的研究，以優質鋼的生產工藝技術突破為基礎，帶動高級優質鋼、優質鋼整體實現質量提升。三是要推廣應用潔凈鋼冶煉技術、連鑄保護渣技術、微合金化技術、大規格軸承鋼鍛造技術等。

從產品層面來看，Z重要的就是要研發應用戰略性新興產業和制造強國戰略重點領域需求的新型高端特種軸承鋼，包括制造風電增速器軸承、汽車變速箱軸承用軸承鋼，適用于制造2.0兆瓦以上風力發電機主軸軸承用軸承鋼，盾構機主軸軸承、高檔數控機床主軸軸承用軸承鋼，在150攝氏度～180攝氏度的準高溫區工作的準高溫用軸承鋼，以及用于制造航空發動機軸承的高氮不銹軸承鋼。

軸承與鋼鐵兩大行業合作空間廣闊

當前市場的競爭已經轉化為產業鏈的競爭，因此，產業鏈攜手合作是上下游實現高質量發展的有效途徑。軸承行業與鋼鐵行業尤其在特鋼領域的合作有著巨大的空間。

一是要大力推進高碳鉻軸承鋼標準中高質量等級軸承鋼的應用。《高碳鉻軸承鋼標準（GB/T 18254-2016）》與《超高潔凈高碳鉻軸承鋼通用技術條件（GB/T38885-2020）》的發布與實施，對軸承行業的產品質量升級具有重要意義。新標準在軸承行業全面、深入落地還有很長的路要走。

二是要推動新型軸承鋼產業化應用攻關。特鋼企業可以根據軸承企業的用料需求，進一步進行新型軸承鋼冶煉和軋制工業性試驗。軸承企業可以進行制造軸承的冷加工、熱加工工藝技術研究，進行軸承各項性能臺架對比試驗等。

三是要做好軸承鋼產品質量能力分級工作。要認真實施國家首個質量分級專項——工信部“鋼鐵產品質量分級評價與示范應用”項目，做好由中國軸承工業協會和鋼鐵研究總院牽頭，興澄特鋼、鋼研新材、洛陽軸承研究所及相關鋼鐵企業、軸承企業參與的民用軸承鋼質量能力分級工作，并促成下游軸承制造與應用廠家的采信與應用。

四是要加強軸承鋼質量第二方（用戶）的監督。在軸承鋼質量問題上要“自律”和“他律”雙管齊下。“自律”就是自我約束，即堅決不使用劣質鋼材；“他律”就是加強對特鋼企業的第二方（用戶）的質量監督。通過建立軸承鋼第二方（用戶）監督評價體系，促進特鋼企業實現技術進步，努力提高軸承鋼質量；促進軸承鋼市場形成優勝劣汰機制，使優勢軸承鋼生產企業通過有序的市場競爭擴大市場份額，使不具備生產高品質軸承鋼能力的企業淘汰出局。

（來源：中國冶金報）