熊民宏

摘　要：斗輪機(jī)在許多領(lǐng)域中都有著非常廣泛的應(yīng)用，而液壓系統(tǒng)是斗輪機(jī)一個(gè)重要的組成部分，對(duì)其正常工作有著重要的影響，但斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)一些故障，因此本文就針對(duì)長(zhǎng)春電力設(shè)備總廠制造的DQ1500/1000·45型斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)故障原因以及處理措施進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：斗輪機(jī)；液壓系統(tǒng)；故障

0　前言

斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)對(duì)其正常工作有著至關(guān)重要的影響，但是斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)也十分容易出現(xiàn)液壓油溫過(guò)高以及液壓元件管路連接處泄露等問(wèn)題，因此研究斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)故障原因及處理措施對(duì)斗輪機(jī)正常運(yùn)行有著非常重要的意義。

1　斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)概述

1.1 液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)介

液壓系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一種實(shí)現(xiàn)機(jī)械傳動(dòng)與控制的技術(shù)，液壓系統(tǒng)相比于其他的傳動(dòng)技術(shù)而言，結(jié)構(gòu)更加緊湊，其反應(yīng)也更加靈敏，更加容易實(shí)現(xiàn)操作自動(dòng)化，所以當(dāng)前液壓系統(tǒng)在諸多領(lǐng)域之中得到了廣泛的應(yīng)用。在液壓系統(tǒng)之中，油液是在受到調(diào)節(jié)和控制的狀態(tài)下工作的，所以液壓傳動(dòng)和液壓控制有著非常密切的關(guān)系，其對(duì)于整個(gè)液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行也有著非常重要的影響。液壓系統(tǒng)必須要滿足其執(zhí)行元件在力以及速度方面的要求。在液壓系統(tǒng)工作的過(guò)程中，系統(tǒng)壓力的大小是取決于外界負(fù)載的，如果外界負(fù)載越大，其所需要的油液壓力也就越大，如果外界負(fù)載越小，所需要的油液壓力也就較小。活塞或者工作機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度是取決于單位時(shí)間通過(guò)節(jié)流閥進(jìn)入液壓缸之中油液的流量的，如果流量越大，液壓系統(tǒng)的速度就越快。液壓系統(tǒng)主要就是用于實(shí)現(xiàn)液壓傳動(dòng)的，而液壓系統(tǒng)的壓力同負(fù)載、流量有著非常密切的關(guān)系。

1.2 斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)

在斗輪機(jī)中，液壓系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的組成部分，而斗輪機(jī)的液壓系統(tǒng)主要包括兩個(gè)部分，分別是懸臂俯仰液壓系統(tǒng)和尾車變幅液壓系統(tǒng)，兩種液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大致相同，所以本文就以懸臂俯仰液壓系統(tǒng)為例來(lái)對(duì)斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)加以說(shuō)明。斗輪機(jī)懸臂俯仰液壓系統(tǒng)的工作原理如下：通過(guò)電液換向閥使得供油的方向發(fā)生改變，使得懸臂俯仰變幅油缸伸出或者是收回，從而實(shí)現(xiàn)斗輪機(jī)懸臂俯仰。而在其工作過(guò)程中，為了有效地防止上部俯仰變幅構(gòu)件因?yàn)橹匦牡淖兓鴮?dǎo)致俯仰油缸上升與下降超速變幅面產(chǎn)生劇烈的沖擊和震動(dòng)，在油缸進(jìn)出的油路上往往都設(shè)有平衡閥，以確保油缸以穩(wěn)定的速度平衡的升降。在油缸停止工作時(shí)，能夠使得變幅之后的前臂或者是斗輪機(jī)鎖緊在所需的工作位置，而不會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)下降的情況。為了保證電液換向閥能夠及時(shí)地?fù)Q向，在斗輪機(jī)懸臂液壓系統(tǒng)中還采用了內(nèi)控、內(nèi)匯型電液換向閥。斗輪機(jī)懸懸臂俯仰液壓系統(tǒng)的油缸為差動(dòng)式，為了確保油缸活塞桿腔在工作過(guò)程中能夠使得斗輪以要求的速度平穩(wěn)下降，需要對(duì)于單向節(jié)流閥的開(kāi)口量進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。

2　斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)故障及原因分析

2.1 斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障

對(duì)于斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)而言，在其運(yùn)行過(guò)程中，可能引起的升降系統(tǒng)油泵損壞，油箱也是常出現(xiàn)故障的一個(gè)位置。在液壓系統(tǒng)之中還有許多控制閥，這些控制閥也是極其容易出現(xiàn)故障的位置。此外，接頭漏油、油缸漏油以及油箱壓力不穩(wěn)定等都是斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障。這些故障的存在對(duì)于斗輪機(jī)的正常運(yùn)行造成了非常重要的影響，必須要對(duì)其引起足夠的重視。

2.2 液壓油中存在污染物

在斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)之中，常見(jiàn)的液壓元件主要包括電磁閥、溢流閥、液控單向閥、換向閥、減壓閥、節(jié)流閥和流量控制閥等，而這些液壓元件一旦出現(xiàn)失效和失靈的情況，將對(duì)于斗輪機(jī)的正常使用造成重要的影響。而導(dǎo)致其失效或者是失靈的主要原因就是液壓油之中存在污染物，液壓油之中污染物的來(lái)源主要有3個(gè)方面，是在液壓元件制造安裝過(guò)程中沒(méi)有得到及時(shí)地清理，第二是周圍環(huán)境中倒回油箱的漏油帶入了污染物，第三是工作系統(tǒng)之中陸續(xù)生成的污染物。液壓油中存在污染物是影響液壓元件正常工作的一個(gè)重要原因。

2.3 液壓元件泄露

液壓元件泄露也是導(dǎo)致斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)故障的一個(gè)重要原因，而斗輪機(jī)泄露的主要部位在液壓元件結(jié)合面、管接頭以及油缸密封處等，導(dǎo)致液壓元件泄露的主要原因包括以下幾方面。首先是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了工作異常的情況，使得油溫升高，進(jìn)而加速了油液的老化，也使得密封件和軟管的使用壽命縮短，進(jìn)而導(dǎo)致接合面出現(xiàn)漏油的情況。其次是液壓元件的使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，進(jìn)而導(dǎo)致接合面不平或過(guò)于粗糙，Z終造成液壓元件泄露。再次，如果油液與密封材料的相容性不佳，也會(huì)導(dǎo)致泄露問(wèn)題的出現(xiàn)。

2.4 液壓泵加工質(zhì)量不合格

液壓泵在加工生產(chǎn)的過(guò)程中，如果其加工精度不能夠滿足設(shè)計(jì)的要求，進(jìn)而使得表面粗糙度、配合間隙、形位公差以及接觸剛度等指標(biāo)不能夠滿足要求，在液壓泵經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用之后，?往就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)泄露、負(fù)載大時(shí)流量不夠等問(wèn)題，從而使得液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行受到嚴(yán)重的影響。而且對(duì)于液壓泵加工質(zhì)量所引起的故障，排除難度往往較大，故障原因的查找也相對(duì)困難，如果要對(duì)其進(jìn)行處理，往往需要進(jìn)行拆泵。

2.5 液壓系統(tǒng)電氣故障

在斗輪機(jī)堆取料過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)槿∶毫窟^(guò)大而導(dǎo)致油泵過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，而操作人員無(wú)法對(duì)液壓系統(tǒng)電機(jī)是否過(guò)載運(yùn)行給予有效的判斷，從而導(dǎo)致電機(jī)定子繞組過(guò)熱，誘發(fā)絕緣層損壞。同時(shí)，未對(duì)斗輪機(jī)液壓電路系統(tǒng)進(jìn)行定期維護(hù)與檢修，或維護(hù)與檢修不到位，導(dǎo)致一些電氣隱患無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而引發(fā)安全事故。此外，梅雨天氣由于為做好液壓系統(tǒng)保護(hù)工作，導(dǎo)致水分進(jìn)入電氣系統(tǒng)內(nèi)部，而誘發(fā)液壓系統(tǒng)電氣故障。

3　斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷及處理

3.1 液壓系統(tǒng)故障的判斷

要想有效地對(duì)于斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行處理，首先必須要有效地對(duì)于斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)的故障加以判斷，只有準(zhǔn)確地對(duì)于故障類型加以判斷，并且找出其原因，才能夠更好地對(duì)其進(jìn)行處理。而對(duì)于斗輪機(jī)液壓系統(tǒng)而言，在對(duì)其故障進(jìn)行處理的過(guò)程中，常常采用的故障判斷方法就是功能跟蹤篩檢法，該方法又被稱