很多抽水蓄能機組導軸承存在油霧嚴重的問題，特別有些電站推力與下導共用一個油槽，推力下導油槽甩油就及其嚴重，雖經歷過幾次改造，防外甩油效果依然不夠明顯，發電機通風循系統仍有大量積油，且以某號發電機嚴重。

是個奇怪問題，即下導油盆甩油和油霧問題，同樣結構有成功的，有成功的，有失敗的。對發電機上下導軸承結構設計進行優化，如何防止上下導油盆甩油和油霧產生，確保發電機無油污呢？對于下導油霧原因大家都知道，但往往搞不定，油霧，頭痛啊！我個人認為需要對軸承油霧產生的機理及傳統防治措施，從油霧形成機理及泄漏路徑分析原因，采用堵漏與疏導結合的方式對油霧問題進行處理.并通過模型試驗或現場真機進行了驗證，或者噴淋潤滑方式為油霧防治開拓了一種新的思路，從根本上解決這一長期困擾行業的難題。

防油霧措施，通常考慮：

（1）  穩油，不讓或減少油旋轉；

（2） 油槽內壓力為負壓，吸油霧裝置的使用；

（3）  密封。

防油霧各有各的觀點，現在主要是兩種方式，接觸式+油霧吸收裝置，還有一種就是氣密封，國外大多都是氣封結構。機組在起停的過程由于油槽內壓力變化多少會出來一些油霧，目前，接觸式效果應該算不錯的，主要問題出在國內的接觸式有磨軸的情況。也有專家研究認為，防油霧關鍵兩點，一是源頭上防攪油，治本；二是密封效果好，治表；在現有空間和工藝水平限制下，不浸泡軸承和刷式密封是兩個好方法。

在結構設計上，有些廠家上下導軸承瓦上部設置穩油板，防止潤滑油飛濺及減小油霧產生；各部軸承油槽內部設置內軸承蓋，盡可能防止油霧擴散，提高自凝能力；各部軸承油擋均采用雙腔結構，上腔強迫補氣，下腔自然補氣、油槽蓋設置吸油霧管路，機坑外設置靜電過濾油霧處理裝置并帶回油泵，可自動將處理過的油霧所形成的潤滑油泵回油槽。這些措施在實際機組運行過程中效果也不錯。

針對多個抽水蓄能電站導軸承油槽密封存在油霧逸出的問題，現比較成功應該是QY、MZ，有些業主要求“刷子”密封，此設計制作“刷子”密封防油霧油槽蓋，現場安裝調試應用，比較有效解決了導軸承油霧逸出、甩油等問題，消除發電機境污染，減少設備檢修、維護費，提高設備穩定性。建議可以深入的調查，刷式密封搭配和安裝工藝覺著非常影響效果，需要跟有經驗的電站總結，總結其成功經驗推廣應用。

關于防油霧，現在有廠家推力軸承采用帶外置高位油箱的噴淋潤滑方式， 從而大幅降低油槽油位， 有效減少油霧產生，這也是一種較好解決方案。

現在大家對機組性能要求高，美觀、油霧、噪聲等等要求也越來越高，是否有更好的措施和辦法呢？

 （來源：抽蓄技術交流）