作者：CAPTAIN --WLP

船舶機械設(shè)備的正常運行少不了對關(guān)鍵部位機械點的潤滑，牛油的良好加注能夠很好的對機械設(shè)備起到潤滑減磨，防銹防腐作用。從進入航海這行以來，我絕大多數(shù)工作于散雜貨船，曾經(jīng)工作過8條帶克令吊的船，每臺克令吊的牛油嘴數(shù)量繁多，單憑記憶有些時候真的很難記得住，所以我每次上船后都仔細(xì)查看一下克令吊等機械設(shè)備的LUBRICATING CHART 仔細(xì)對照牛油嘴的數(shù)量，型號，位置，然后在加注黃油的時候?qū)φ盏膩磉M行加注就不會有任何疏漏。

船舶機械設(shè)備尤其是甲板機械設(shè)備由于海上環(huán)境惡劣經(jīng)常發(fā)生牛油嘴和油道堵塞的情況，如果通過簡單的更換新的牛油嘴就能解決堵塞問題那是好不過，但絕大多數(shù)由于長期加注不進去牛油很容易導(dǎo)致油道堵塞，如果更換牛油嘴還是無法將牛油加注進去，那就很有可能整個油道都被堵死，也很容易傷及到襯套，從而導(dǎo)致機械設(shè)備出現(xiàn)大的故障無法運行。本文結(jié)合實際工作經(jīng)驗和幾個經(jīng)典案例來分析和解決機械設(shè)備潤滑保養(yǎng)的方法和重要性。

案例一：某輪5艙4吊船，長期運營于菲律賓至國內(nèi)鎳礦運輸航線，航次時間短，裝貨幾乎都是用船上的抓斗，由于長期疏忽于對抓斗潤滑點加注牛油導(dǎo)致抓斗軸瓦磨損不能正常開合無法使用，導(dǎo)致航次遭到扣租金損失大量租金造成OFFHIRE。經(jīng)調(diào)查原因是中間銷軸兩側(cè)牛油嘴由于長期沒有加注牛油進去，油道堵塞，抓斗運行中干磨軸瓦導(dǎo)致?lián)p壞，無法開合?；貒髮⒆ザ匪桶恫鸪S銷重新修復(fù)后送船。其中損失了租金，抓斗維修費用，抓斗租賃費用，本來是一個小問題由于疏忽給公司造成重大財產(chǎn)損失。

案例二：某輪5艙4吊船在卸貨過程中克令吊內(nèi)部發(fā)出異響，經(jīng)檢查是由于克令吊回轉(zhuǎn)軸承牛油加注點位置空間非常狹小，船員對回轉(zhuǎn)軸承牛油加注方法不了解導(dǎo)致常年沒有加進去牛油，歷任船員對回轉(zhuǎn)軸承加注牛油時簡單的以為僅僅是在齒輪咬合處涂抹牛油就可以。久而久之造成回轉(zhuǎn)軸承齒輪磨損間隙過大，在運行過程中導(dǎo)致齒輪咬合錯位，齒牙斷裂導(dǎo)致整個回轉(zhuǎn)軸承損壞，克令吊無法使用，給船東造成重大損失。

由上述兩個案例我們不難看出搞好設(shè)備潤滑工作，保持設(shè)備潤滑狀態(tài)良好及潤滑系統(tǒng)正常工作是保持設(shè)備正常運轉(zhuǎn)防止事故發(fā)生，減少機件磨損，延長設(shè)備使用壽命，提高設(shè)備生產(chǎn)效率的有力措施。在船舶管理中做好設(shè)備的潤滑管理工作，對船舶安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益有著極其重要的意義。

平時我們提到牛油嘴以及油道疏通的方法無外乎于用火烤，鐵絲疏通，更換牛油嘴，甚至有的用電鉆鉆一個孔直達油道從孔內(nèi)加注潤滑油對機械設(shè)備進行潤滑。近期這次工作的船舶，由于船舶機械設(shè)備加注牛油過程中發(fā)現(xiàn)了有多達20多個牛油嘴堵住了，在更換了新的牛油嘴以后還是無法加進去牛油，這就讓我犯愁了，嘗試各種方法無果后，我們集思廣益終于找到一種行之有效，方便快捷的對油道快速疏通的方法，具體操作步驟我向大家分享如下：

第一步: 確定牛油嘴的型號尺寸，比方說我們的牛油嘴尺寸1/8英寸的。

第二步: 向機艙借一臺高壓手搖泵，如下圖所示一樣的設(shè)備。   

第三步：高壓油泵可以打出250公斤的壓力.將高壓油泵快速接頭和加注牛油嘴的軟管連接，可以通過焊接或者簡單的用鐵水泥粘合以下。做成如下圖一樣的接頭。

第四步：將接頭和高壓油泵連接，做成如下圖一樣的連接裝置。

第五步：通過手動加壓油泵將液壓油從泵內(nèi)擠出，加壓過程中仔細(xì)觀察壓力表的數(shù)值，高壓油泵強大的壓力非常輕松的將油道內(nèi)部堵住的老油，灰塵給擠出來。通過這個設(shè)備我們很輕松的完成了所有堵住的潤滑點油道的疏通，成功率百分之百。

俗話說：三人行，必有我?guī)熝伞Ｈ艘粩嗫偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，才能提升本領(lǐng)增長才干。干一行，精一行，作為一名在航海界摸爬滾打10幾年的老人，我深刻的認(rèn)識到只有不斷學(xué)習(xí)，才會有不斷的進步。每一條船，每一條船上的同事，他們都像是我的老師，每一次的遇見絕非偶然，他都是我生命中本該出現(xiàn)的人。無論我走到哪里，那都是我該去的地方，經(jīng)歷一些我該經(jīng)歷的事，遇見我該遇見的人。

特在此感謝我的指導(dǎo)船長：MR. CAO LIBIN ，我的得力助手 MR .LIU ZHONG ?。?！

來源：52航海

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