李敬杰

（神維分公司肅寧工務(wù)機(jī)械段）

摘　要：本文針DC-32搗固車三聯(lián)液壓泵離合器脫掛滑塊磨損問(wèn)題，通過(guò)加裝可調(diào)限位裝置措施，Z終解決了該問(wèn)題，延長(zhǎng)三聯(lián)液壓泵離合器使用壽命，保障了該設(shè)備作業(yè)狀態(tài)良好。

關(guān)鍵詞：DC-32搗固車；液壓系統(tǒng)；三聯(lián)泵；脫掛裝置；離合器；磨損；限位可調(diào)

1　前言

DC-32搗固車（如圖1所示）目前已在全國(guó)鐵路線路修理、提速線路改造和新線建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，是我國(guó)鐵路線路維修的主力機(jī)型。DC-32搗固車為雙枕?yè)v固車，作業(yè)走行為步進(jìn)式，能進(jìn)行起道、撥道、抄平、鋼軌兩側(cè)枕下道砟搗固和枕端道砟夯實(shí)作業(yè)。該車作業(yè)系統(tǒng)采用開式液壓傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局緊湊、輸出能量大，體積小、反應(yīng)靈敏，可進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速、容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制及過(guò)載保護(hù)、傳動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠、質(zhì)量輕、壽命長(zhǎng)、容易更換等優(yōu)點(diǎn)。

DC-32搗固車的液壓系統(tǒng)共有三臺(tái)液壓泵，其中T2SDCB型三聯(lián)葉片泵一臺(tái)，T6D型雙聯(lián)葉片泵兩臺(tái)。這三臺(tái)液壓泵裝在動(dòng)力換擋變速箱的取力口上，由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，向各液壓回路提供壓力油液。三臺(tái)液壓泵分別為油泵及振動(dòng)油馬達(dá)、搗固裝置升降及搗固鎬夾持、搗固裝置橫移及夯拍器升降、起撥道裝置及作業(yè)走行油馬達(dá)、制動(dòng)及支撐油缸提供動(dòng)力。

DC-32搗固車三聯(lián)泵在運(yùn)行與作業(yè)轉(zhuǎn)換過(guò)程中需進(jìn)行手動(dòng)脫掛。長(zhǎng)時(shí)間操作，脫掛拉桿手柄的位置會(huì)慢慢向外移動(dòng)，造成脫掛滑塊磨損，Z終導(dǎo)致三聯(lián)泵脫掛困難，影響作業(yè)。三聯(lián)液壓泵的脫掛裝置作用是否良好是DC-32搗固車能否正常作業(yè)的決定因素。目前我段有幾臺(tái)DC-32搗固車是2006年出廠的搗固車，經(jīng)排查DC-32搗固車在出廠時(shí)只為2臺(tái)雙聯(lián)泵安裝了脫掛限位，因而在近幾年使用過(guò)程中，每年需要更換三聯(lián)液壓泵離合器總成；否則DC-32搗固車三聯(lián)液壓泵離合器脫掛滑塊磨損，嚴(yán)重影響該設(shè)備的正常作業(yè)走行和搗固、起撥道等作業(yè)施工。本文通過(guò)加裝可調(diào)限位裝置，延長(zhǎng)離合器使用壽命，保障設(shè)備良好狀態(tài)。 

2　三聯(lián)液壓泵離合器運(yùn)用中的磨損分析及解決辦法

DC-32搗固車三聯(lián)液壓泵在運(yùn)行與作業(yè)轉(zhuǎn)換過(guò)程中，需進(jìn)行手動(dòng)脫掛。長(zhǎng)時(shí)間操作，脫掛拉桿手柄的位置會(huì)慢慢向外移動(dòng)，造成脫掛滑塊磨損問(wèn)題，Z終導(dǎo)致三聯(lián)液壓泵脫掛困難，影響正常作業(yè)走行和作業(yè)施工。我單位每年需要對(duì)此離合器進(jìn)行更換，因?yàn)樵撊?lián)液壓泵價(jià)值在三十幾萬(wàn)人民幣，解決該問(wèn)題耗資耗時(shí)耗力，車輛維修成本上升，且在作業(yè)轉(zhuǎn)換過(guò)程中存在較大安全隱患。

DC-32搗固車出廠時(shí)三聯(lián)液壓泵脫掛裝置實(shí)況及離合器脫掛滑塊磨損情況，如圖2、圖3所示。

液壓泵是DC-32搗固車作業(yè)液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源。DC-32搗固車脫掛滑塊是液壓泵離合器的重要組成部分，滑塊的磨損情況直接決定液壓泵的動(dòng)力能否傳輸?shù)阶鳂I(yè)液壓系統(tǒng)；所以減少滑塊的磨損，延長(zhǎng)離合器壽命是設(shè)備檢修工作的重中之重。經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析和現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)試驗(yàn)，我們對(duì)根據(jù)使用情況對(duì)壓泵離合器的滑塊做以下改進(jìn)。

2.1　改進(jìn)方案一

根據(jù)“改造簡(jiǎn)單方便”和“目視化盯控”的原則，在DC-32搗固車現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前，在脫掛手柄處噴涂“脫”“掛”標(biāo)記；并且在三聯(lián)液壓泵脫掛拉桿上分別用不同顏色的油漆筆在對(duì)應(yīng)脫掛的位置處做好標(biāo)記。

紅色標(biāo)記代表泵脫開位置，黃色標(biāo)記代表泵掛上位置，在脫掛過(guò)程中更易于觀察。能夠通過(guò)標(biāo)記監(jiān)督三聯(lián)液壓泵是否脫掛到位，手動(dòng)操作力度更容易把握。噴涂位置見(jiàn)圖4所示。

DC-32搗固車三聯(lián)液壓泵脫掛拉桿改進(jìn)使用一年后，檢查發(fā)現(xiàn)對(duì)于新更換的離合器總成的車輛，此項(xiàng)措施有效解決了滑塊磨損；但是由于操作人員不同，需要時(shí)刻觀察脫掛是否到相應(yīng)標(biāo)記，且對(duì)設(shè)備作業(yè)轉(zhuǎn)換造成一定影響，縮短了純作業(yè)時(shí)間。此改進(jìn)方案對(duì)人員要求比較高，影響純作業(yè)時(shí)間，不能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)用。

2.2　改進(jìn)方案二

對(duì)DC-32搗固車脫掛機(jī)構(gòu)加裝可調(diào)式限位裝置。

為增加搗固車現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，減少脫掛工序時(shí)長(zhǎng)，降低人為因素影響，拓展可調(diào)式限位裝置的適應(yīng)性，確保改造效果，現(xiàn)選取2臺(tái)DC-32搗固車安裝可調(diào)式限位裝置。

以上2臺(tái)DC-32搗固車分別為脫掛離合器使用6個(gè)月和新更換脫掛離合器的車輛。

在三聯(lián)液壓泵脫掛拉桿末端關(guān)節(jié)軸承?安裝可調(diào)式限位裝置，利用機(jī)械定位，采用自鎖螺母固定。三聯(lián)泵在脫掛到位后限位裝置起到位置固定作用，加裝方案如圖5所示。

DC-32搗固車三聯(lián)液壓泵脫掛機(jī)構(gòu)加裝可調(diào)式限位裝置使用一年后，檢查發(fā)現(xiàn)對(duì)于新更換離合器總成的車輛此項(xiàng)措施有效解決了滑塊磨損。通過(guò)機(jī)械定位，降低了脫掛工序?qū)ψ鳂I(yè)人員的要求。采用可調(diào)式限位裝置適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)不同時(shí)期車輛現(xiàn)狀，延長(zhǎng)離合器總成使用壽命，降低作業(yè)動(dòng)力消除隱患，確保現(xiàn)場(chǎng)流水作業(yè)。

2.3DC-32搗固車三聯(lián)液壓泵離合器脫掛滑塊磨損問(wèn)題分析總結(jié)

（1）設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷。DC-32搗固車（D08-32型自動(dòng)整平搗固車）是引進(jìn)奧地利Palsser&Theurer公司技術(shù)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)的大型養(yǎng)路機(jī)械。該機(jī)為雙枕?yè)v固車，作業(yè)走行為步進(jìn)式。能進(jìn)行起道、撥道、抄平、鋼軌兩側(cè)枕下道砟搗固和枕端道砟夯實(shí)作業(yè)。上述作業(yè)性能的動(dòng)力是液壓系統(tǒng)，在運(yùn)行與作業(yè)轉(zhuǎn)換的過(guò)程中脫掛泵工序是重要環(huán)節(jié)。設(shè)備出廠時(shí)只在2臺(tái)雙聯(lián)泵脫掛裝置上安裝限位裝置。三聯(lián)泵脫掛沒(méi)有狀態(tài)監(jiān)測(cè)及限位裝置，易造成三聯(lián)泵脫掛撥片磨損，造成液壓系統(tǒng)異常，不能滿足作業(yè)需求。

（2）作業(yè)司機(jī)人員素質(zhì)差異。作業(yè)車組人員更新變化頻繁，對(duì)DC-32搗固車脫掛泵工序的重要性認(rèn)知不足。新入職人員簡(jiǎn)單認(rèn)為脫掛泵僅僅是一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，無(wú)任何注意事項(xiàng)。其實(shí)不然，機(jī)械部件磨損是大型養(yǎng)路機(jī)械故障的一個(gè)主要因素。提高作業(yè)人員素質(zhì)及認(rèn)知迫在眉睫。

（3） 《DC-32k搗固車檢修規(guī)則》(鐵總運(yùn)〔2014〕167號(hào))中日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、全面修中的液壓系統(tǒng)修理項(xiàng)目，均沒(méi)有明確DC-32搗固車三聯(lián)泵脫掛離合器的檢查項(xiàng)目及檢查標(biāo)準(zhǔn)。

因此，DC-32搗固車三聯(lián)液壓泵離合器脫掛滑塊磨損的根本原因?yàn)樵撊?lián)泵脫掛裝置未安裝限位器。

3　解決方案

（1）增加定期檢查保養(yǎng)項(xiàng)目：每2年檢查DC-32搗固車三聯(lián)液壓泵離合器脫掛滑塊磨損情況。

（2）在DC-32搗固車三聯(lián)泵脫掛拉桿末端關(guān)節(jié)軸承處安裝可調(diào)式限位裝置，利用機(jī)械定位對(duì)脫掛裝置進(jìn)行限位。

4　結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)DC-32搗固車三聯(lián)液壓泵離合器運(yùn)用中的磨損分析及解決方案的探討，可以看出DC-32搗固車三聯(lián)液壓泵離合器在使用過(guò)程中的磨損原因就是設(shè)計(jì)缺陷。現(xiàn)在已對(duì)我段4臺(tái)DC-32搗固車三聯(lián)泵脫掛裝置加裝可調(diào)式限位裝置，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)驗(yàn)證，該改進(jìn)方案有效解決了DC-32搗固車三聯(lián)液壓泵離合器脫掛滑塊的磨損，保證了現(xiàn)場(chǎng)正常作業(yè)運(yùn)行和作業(yè)施工。

（來(lái)源：大型養(yǎng)路機(jī)械）