某輪主機曲軸滑移校正
2018-12-29曾強
（中海工業(yè)立新船廠機電車間）
（中海工業(yè)立新船廠機電車間）
摘 要：某輪主機在我廠修理過程進行了曲軸紅套滑移的校正，在我參與研究的全部過程中，我們進行了紅套溫度的計算，校正方案的選定，以及復(fù)位后對于曲軸的檢驗等等方面的研究，本文將對主機曲軸滑移校正進行論述。
關(guān)鍵詞：主機曲軸；紅套滑移；校正
引言
某輪在海上航主機曲軸滑移校正120，該船的故障為主機曲軸發(fā)生主軸頸與曲柄臂相對位置變化，即紅套滑移，該船的第六段曲軸軸頸與曲柄臂沿軸頸方向滑移了58mm、即12度，大大超出了0.5度的允許誤差范圍。本文主要是通過對該輪主機曲軸紅套滑移修復(fù)工程的研究，從該工程的技術(shù)方案、工藝要求和施工過程三個方面進行了論述。
關(guān)鍵詞：主機曲軸；紅套滑移；校正
引言
某輪在海上航主機曲軸滑移校正120，該船的故障為主機曲軸發(fā)生主軸頸與曲柄臂相對位置變化，即紅套滑移，該船的第六段曲軸軸頸與曲柄臂沿軸頸方向滑移了58mm、即12度，大大超出了0.5度的允許誤差范圍。本文主要是通過對該輪主機曲軸紅套滑移修復(fù)工程的研究，從該工程的技術(shù)方案、工藝要求和施工過程三個方面進行了論述。
一、主機參數(shù)
該輪主機型號為SULZER 6RTA52，額定功率7980KW，額定轉(zhuǎn)速126RPM，主軸頸560mm，曲柄紅套處寬度1110mm，曲柄紅套處軸向厚度252mm。
二、修復(fù)的理論基礎(chǔ)
我們基本按以下技術(shù)方案考慮施工，即冷縮
該輪主機型號為SULZER 6RTA52，額定功率7980KW，額定轉(zhuǎn)速126RPM，主軸頸560mm，曲柄紅套處寬度1110mm，曲柄紅套處軸向厚度252mm。
二、修復(fù)的理論基礎(chǔ)
我們基本按以下技術(shù)方案考慮施工，即冷縮