國內(nèi)外軸承鋼現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢：高端軸承鋼的需求不斷增長，高端軸承仍需進口，現(xiàn)有產(chǎn)量、質(zhì)量遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)需求；國產(chǎn)軸承無品牌優(yōu)勢，國內(nèi)高端軸承的發(fā)展更是跟不上上的發(fā)展速度，從而難以通過二方、三方認(rèn)證進入主要市場。

隨著我國制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼需求量快速增長，市場需求量超100萬噸，且產(chǎn)品質(zhì)量成為了“卡脖子”的關(guān)鍵問題。我國制造的軸承產(chǎn)品中，高技術(shù)、高附加值、高可靠性的軸承均需采用高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼來制造，其需求比例逐年增加。

　　我國軸承鋼生產(chǎn)的整體水平和質(zhì)量穩(wěn)定性差，特別是高端軸承所要求的質(zhì)量水平與國外先進國家的質(zhì)量水平差距較大，主要體現(xiàn)在以下三個方面：
　　1、國產(chǎn)軸承鋼氧含量和鈦含量偏高，且波動性較大。

　　2、非金屬夾雜物的顆粒大小、分布均勻性和穩(wěn)定性均不能滿足高端客戶要求。
　　國外先進廠家的軸承鋼中含有的對于軸承壽命和可靠性嚴(yán)重影響的氧化物夾雜和點狀夾雜物顆粒絕大多數(shù)都是呈細(xì)小、彌散和均勻分布的狀態(tài)。而我國的非金屬夾雜物顆粒大小和分布狀態(tài)則不太均勻，有時還出現(xiàn)顆粒較大、較多的D類夾雜。
　　3、鋼中碳化物顆粒平均尺寸和分散度較大，分布也比較不均勻。
　　我國軸承鋼的碳化物由于我國軸承鋼與日本進口軸承鋼碳化物存在差異導(dǎo)致我國軸承鋼HRC的波動較大（日本的波動基本在0.5HRC左右，而國產(chǎn)材則在1HRC左右），有的甚至超過1HRC。由于碳化物的差異用日本材制造的鋼球壓碎負(fù)荷也比國產(chǎn)材制造鋼球高出50％。

　　項目總投資16910萬元，其中中央預(yù)算內(nèi)2480萬元，其余資金全部由企業(yè)自籌。
　　項目建設(shè)地點：位于江陰興澄特種鋼鐵有限公司現(xiàn)有廠區(qū)范圍內(nèi)。
　　項目主要建設(shè)內(nèi)容：
　　①對三期煉鋼連鑄機進行工藝技術(shù)改造，增加輕壓下和中間感應(yīng)包技術(shù)；
　　②對一期煉鋼、二期軋鋼進行技術(shù)改造，同時各新增一條探傷線；
　　③對銀亮材生產(chǎn)線進行技術(shù)改造，配套新建一條高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼材熱處理生產(chǎn)線。
　　項目共計購置設(shè)備27臺（套），其中引進ф45-100mm漏磁表探傷機、兩輥矯直機等進口設(shè)備10臺（套），線材輥底式連續(xù)退火爐、工藝試驗設(shè)備等國產(chǎn)設(shè)備17臺（套）。

　　技術(shù)指標(biāo)達到世界先進水平。高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼平均氧含量小于4.5ppm，Z低氧含量達到3.5ppm，Ti含量小于10ppm，Ca含量小于3ppm，中心碳偏析指數(shù)≤1.08；探傷精度達到AAA級別。
　　實現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼的國產(chǎn)化。產(chǎn)品滿足中高檔轎車軸承、航空航天和機床主軸用精密軸承領(lǐng)域，打破依賴進口的局面，Z終實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼國產(chǎn)化，并實現(xiàn)出口。
　　提高了核心產(chǎn)品的市場占有率。增加高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼產(chǎn)品18萬噸，通過進一步的推廣應(yīng)用，國內(nèi)市場占有率達到80%以上。
　　建立了研發(fā)、人才培養(yǎng)體系。完成5項相關(guān)專利技術(shù)的申報、審批，制修訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)2項，形成一整套高標(biāo)準(zhǔn)軸承材料制造核心技術(shù)，培養(yǎng)一批專門從事軸承鋼技術(shù)研究開發(fā)人才隊伍，其中首席專家1人，專家2人。

　　2015年公司“高品質(zhì)特殊鋼大斷面連鑄關(guān)鍵技術(shù)和裝備開發(fā)與應(yīng)用”獲得國家科技進步二等獎。

　　通過四大權(quán)威認(rèn)證

 強基工程項目的深化應(yīng)用

　　目前，我國鐵路用軸承鋼主要使用國內(nèi)電渣鋼和國外真空脫氣鋼，而國內(nèi)真空脫氣鋼一直是個空白。根據(jù)工信部、鐵科院、中車集團等單位協(xié)同，興澄建議使用真空脫氣生產(chǎn)的軸承鋼用于制作鐵路軸承，目前進展如下：
　　鐵路貨車用軸承鋼現(xiàn)已取得鐵路總公司認(rèn)可，并頒發(fā)證書可以批量生產(chǎn)。
　　2016年，高速鐵路用軸承鋼已經(jīng)將樣品送往洛軸、瓦軸，入廠檢驗合格，已經(jīng)制作軸承成品進行測試。（牽引電機和軸箱軸承）

　　對行業(yè)發(fā)展起到了巨大的鼓舞和促進作用

　　工業(yè)強基工程項目納入了《國家“十三五”規(guī)劃》和《中國制造2025》，國家高度重視“四基”問題，對鋼鐵工業(yè)尤其是特鋼行業(yè)的發(fā)展起到了積極的促進作用，對行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展有深刻的指導(dǎo)意義。2016年，我國進口鋼材1321萬噸，其中20%左右是國內(nèi)鋼企不能生產(chǎn)或質(zhì)量不穩(wěn)定的產(chǎn)品，如殷瓦鋼、高速精密滾珠絲用鋼、高磁感取向硅鋼、高鐵軸承和齒輪用鋼等，國家開展強基工程項目有助于打破壟斷，提升民族工業(yè)信心。

　　有助于提升企業(yè)核心競爭力和品牌影響力

　　興澄特鋼軸承鋼強基工程項目不僅較好的完成了各項任務(wù)目標(biāo)，對自身的發(fā)展起到了巨大的提升作用。目前，興澄特鋼軸承鋼已經(jīng)成為了公司品牌，銷量100萬噸左右，銷售收入占比達30%左右，對企業(yè)的利潤貢獻超過45%，市場品牌價值非常突出。興澄的軸承鋼也是中國特鋼參與世界競爭的重點品種之一。

　　加快推廣應(yīng)用，服務(wù)制造業(yè)做強做精

　　承擔(dān)強基工程項目的單位要總結(jié)推廣應(yīng)用，以項目承擔(dān)或驗收為新的起點，緊跟國家戰(zhàn)略方向，不斷創(chuàng)新理念，加強基礎(chǔ)工藝、技術(shù)、材料的投入和研究，徹底解決各類“卡脖子”問題，支撐我國工業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展，為中國制造強基項目宏偉目標(biāo)的實現(xiàn)盡綿薄之力。（江陰市經(jīng)信委）