1、材料

多孔含油聚酰亞胺保持架坯料是以聚酰亞胺（PI）或改性聚酰亞胺為原料，經壓制燒結成管狀或棒狀的制品。保持架坯料性能要求見表1。保持架成形由胚料經機加工完成。

2、材料特性

1）具備一定強度，能夠保持尺寸穩定性；

2）材料的耐磨、減摩性能良好，可靠性高；

3）材料具有一定的孔隙率，材料的微孔隙相互貫通，經過機械加工和表面處理不堵塞表面和內部孔隙，具有適當的含油量；

4）材料的孔半徑控制在一定范圍，保證良好的吸油能力；

5）多孔材料必須具備化學穩定性，在貯存與使用期間不會明顯發生老化等現象，與潤滑油相容性好，不與之發生化學反應。

3、結構

保持架常用結構包括：圓兜孔保持架、方兜孔保持架、冠形保持架，具體結構可參考相關標準。

4、工作特性原理

保持架材料內部有相互貫通的微孔，加工成形后浸油，軸承運轉過程中可向軸承工作部位提供可控的潤滑油，實現軸承的高精度和長壽命運轉。

5、失效形式

Z常見的是保持架的磨損失效，含油聚酰亞胺材料的磨損主要源于孔隙邊緣的微區承載，高壓載荷作用下孔隙邊緣發生剪切變形、擦傷、斷裂等，產生的摩擦熱會誘發聚酰亞胺材料或潤滑油的化學分解和碳化。孔隙邊緣發生的剪切變形以及產生的磨屑會封堵保持架表面孔隙，導致摩擦系數的波動和磨損的持續變大，對軸承的運轉穩定性和摩擦噪聲產生重要影響。

6、應用

多孔聚酰亞胺保持架材料具有孔徑和孔隙率可調控，耐磨，自潤滑，強度高，耐輻射等優點，經真空浸油后廣泛應用于長壽命航天器用陀螺電機軸承、導航儀、動量輪軸承中，以及其他機械傳動系統中軸承面臨潤滑失效從而進入貧油潤滑乃至干摩擦狀態時。

洛陽軸承研究所通過近四十年的研究與應用，針對提高此類軸承保持架使用壽命和性能可靠性，在多孔聚酰亞胺軸承保持架材料配方設計、生產工藝和質量保證要求等方面進行了深入細致的研究，開發了七種系列上百種型號軸承。

產品詳細內容可參考公司官網：www.zys.com.cn，聯系電話：0379-64880626。