（來源：中國紗線網）

陳險峰

（南通五洲軸承有限公司）

上羅拉軸承組成丁腈膠輥Z基礎、Z重要紡紗設備牽伸部件之一，其性能的優良與否、制作精度的高低、日常使用及維護保養水平的好壞等，都直接影響成紗的質量水平，因此必須引起我們高度重視上羅拉軸承的質量水平和運轉狀態。

一、上羅拉軸承的質量要求

在上羅拉軸承（俗稱皮輥軸承）的行業標準（FZ/T92013-2017）中，對成套軸承的質量指標提出了具體的要求：

（1）徑向游隙0.003-0.025mm。

（2）外殼軸向游隙≤0.10mm。

（3）外殼外圓徑向跳動≤0.01mm。

（4）同列鋼球直徑差≤0.001mm。

（5）旋轉靈活，轉動平穩，無急剎及打頓現象。

其中“旋轉靈活”是一個不定量的概念，也是Z難控制的，這個標準只有通過軸承生產廠家的零部件制造水平和裝配清洗工藝水平才能保證達到要求。

二、紡織廠使用皮輥軸承時

容易的產生幾個誤區

2.1 皮輥軸承間隙越小越好

在皮輥軸承的標準中國，有一條是“旋轉靈活”的要求，要旋轉靈活，就必須保證軸承有間隙。對于套雙層膠輥的軸承來說，當間隙小于0.003mm時，軸承旋轉就可能不靈活了。皮輥軸承套上鋁襯膠輥后，軸承間隙會縮小0.003mm左右，所以如果軸承的間隙小于0.005mm，套鋁襯膠輥前旋轉靈活的軸承套上鋁襯膠輥后，可能旋轉就不靈活了，會導致皮輥機械波。

當然軸承的間隙也不能太大，否則軸承鐵殼就會和軸承內的防塵圈產生摩擦，在搖架加壓下旋轉肯定不靈活，也會造成皮輥機械波。皮輥軸承間隙適當的范圍是0.005-0.05mm左右。軸承用舊了間隙就會變大，我們建議間隙大于0.05mm的舊皮輥軸承要報廢掉。

2.2 手感檢測軸承間隙時忽略軸承含不含油脂的區別

我們做過試驗，對于不含油脂的新軸承來說，間隙小于0.008mm時，多數人手感檢測感覺不到軸承間隙，而當間隙達到0.012mm時，多數人都能感覺到明顯的間隙。不含油脂的新軸承間隙在0.025mm時，與含油脂軸承間隙在0.06-0.08mm時的手感差不多。而國內新軸承有些是不含油脂的，手感容易感覺到軸承的間隙。國外進口皮輥軸承全是含油脂的，一般手感軸承間隙小，這是個假象。以后大家不妨挑幾只間隙較大沒有油脂的軸承，加油脂后再體會一下手感間隙的變化。

2.3 手感檢測軸承間隙方式錯誤

在國家行業標準中，徑向和軸向間隙的檢測方法是在兩個不同方向用2kg左右的力量助推而產生的間隙。而大部分紡織企業由于沒有特定的檢測設備，只能靠晃動軸承和雙手對掰軸承的方法來檢測，由于檢測方法的不同，感覺的間隙數值會完全不同，容易引起誤判。

軸承生產企業基本上都是按照國家標準生產的，國內主要的軸承廠家基本上都能達到國家行業標準，因而對于主要軸承廠生產的軸承，紡織廠檢查驗收時只需檢查軸承旋轉的靈活性、有無無打頓和異常振動就行了。

三、皮輥軸承的清洗

皮輥軸承出廠時都涂了防銹油，以防軸承生銹。如果皮輥軸承準備套雙層膠輥，軸承一定要用汽油浸泡清洗防銹油，否則容易出現跑膠輥現象。如果軸承準備套鋁襯膠輥，軸承內的防銹油又不多（用手甩時甩不出油來），可以不用汽油清洗，直接用干布將軸承外表面的防銹油擦干即可。如果軸承內防銹油多得能夠甩得出油來，即使套鋁襯膠輥，也建議先用汽油清洗。

清洗時要注意：清洗的汽油及用具要清潔，否則會將臟東西帶到軸承內部，影響軸承旋轉的靈活性。曾有單位用空油漆桶裝汽油洗軸承，等汽油干了以后軸承內就有油漆了，導致軸承轉不動。軸承用汽油清洗后要放置24小時，讓汽油揮發干后再套膠輥，否則套雙層膠輥可能會出現跑膠輥的現象。

應注意的是：汽油清洗過的軸承，間隔24-72小時后必須加油脂制作，否則在夏天潮濕的空氣中放置3-7天，軸承內部就有可能生銹，軸承內部一旦生銹，會嚴重影響軸承旋轉的靈活性，甚至造成軸承報廢。

四、新軸承加油脂品牌的選擇

皮輥軸承使用什么品牌的油脂與使用什么品牌的軸承同等重要，切不可輕視。我們推薦兩種油脂。

（1）推薦使用德國KLUBER公司牌號為NBU12/300KP的油脂，價格大約700元/公斤，一套細紗皮輥軸承油脂、工費共計約3元，加油周期5-6年。?家不要懷疑5-6年加一次油脂，十五年以前我公司就開始批量試驗此油脂，十年以前我公司就全面推廣加注此油脂的免加油軸承，深受客戶歡迎。

（2）推薦使用中石化“長城”牌的3#通用鋰基脂。這種油脂約20元/公斤，一套細紗皮輥軸承油脂成本約0.08元，加油脂、擦油脂人工成本約0.2元，合計約0.30元/套，加油周期3-6個月。這個品牌的國產油脂價廉物美，我們推薦了近百家工廠使用，十多年來沒有一家發現油品問題。

在5年的使用周期中，使用國產油脂和德國油脂，油脂成本都在3元左右，但還是建議使用加注德國克魯勃油脂好，因為5年中紡織廠可以減少用工、用時，避免了因加油定量不穩定而引起紗線品質的波動和生產效率的降低，也減輕了管理上的麻煩。

五、新軸承加注油脂的定量

不論什么品牌的油脂，軸承加油量都相同。就一般軸承而言，要求油脂填充量是軸承空腔的1/3，留下2/3的空間。粗、細紗皮輥軸承的結構特殊，是雙排鋼球結構，從箭頭方向加油脂，由于油脂不像機油那樣能流動，所以這種軸承加油脂時一定要保證內排鋼球有油脂。新軸承初次加油時Z好去除軸承密封蓋，用特殊的平頭加油嘴（見圖1），從外側鋼球的保持架處加油脂，油脂加到內側鋼球為止，這樣蓋上密封蓋后軸承外側鋼球和密封蓋之間保留有空腔。這種加油方式既能保證內側鋼球加油到位，又能減少油脂的浪費。

細紗軸承初次加油的加油量，在不蓋密封蓋的情況下，每頭加1.5-1.7克，即每套細紗軸承加3.0-3.4克；如果蓋上密封蓋，從密封蓋處加油，每套軸承每頭加2.2-2.4克，即每套細紗軸承加4.4-4.8克。

粗紗軸承初次加油，在不蓋密封蓋的情況下每頭加1.9-2.1克，即每套粗紗軸承加3.8-4.2克；如果在蓋密封蓋的情況下加油，每頭加2.9-3.1克，即每套粗紗軸承加5.8-6.2克。以后補油量為初次加油量的1/3-1/4左右。

須要特別強調的是：初次加油一定要足量、到位，確保內測鋼球有油脂。否則軸承使用一個月左右即會磨損報廢，這也是皮輥軸承使用中容易發生的問題。由于有些公司加油機的加油脂量不穩定，為避免軸承加油脂不到位而造成軸承早期報廢，建議軸承初次上車使用2周后對所有新皮輥軸承全面手感檢查皮輥旋轉的靈活性，發現個別軸承旋轉太靈活，即為油脂不足，應立即補油脂。如果軸承油脂加多了，運轉時軸承過量的油脂溢出會污染棉紗，要擦去溢出的油脂。由軸承廠加油脂更專業，購買軸承時Z好選擇含油脂的軸承。

六、套膠輥的操作方法

套制雙層膠輥一般是沒有問題的，雙層膠輥要注意的是，壓圓的壓力要適當，壓圓時螺旋角不能大，否則壓圓時膠輥容易移位。套鋁襯膠輥時套膠輥機的精度非常重要，套膠輥機精度不夠時，套鋁襯膠輥容易“移位”或“脫殼”，導致棉紗皮輥機械波、鋁襯膠輥報廢。

我公司的套膠輥機配有檢測膠輥和軸承結合力的“結合力檢測儀”，要求每天抽查套制的皮輥鋁襯膠輥與軸承的結合力。國內外的套膠輥機都沒有這種“結合力檢測儀”，我公司為此獲得了專利。

七、膠輥的磨礪方式

目前市場上主流的皮輥軸承磨礪方式有兩種：一種是固定皮輥芯軸中間，下面的羅拉上靠膠輥，帶動膠輥旋轉，實現膠輥的磨礪（見圖2）；另一種是下面的羅拉位置固定，軸承壓在旋轉的羅拉上，膠輥在羅拉的帶動下旋轉，實現磨膠輥的磨礪（見圖3）。這兩種方式磨的膠輥表面跳動都能小于0.01mm，都能夠滿足紡紗要求。

還有一種已經淘汰的磨膠輥方法（見圖4），這種頂皮輥內、外倒角，帶動皮輥旋轉，實現磨膠輥。這種方法磨的膠輥表面跳動在0.02-0.05mm，不能滿足現在的紡紗要求，必須堅決淘汰。

八、精磨過的皮輥檢測

粗、細紗皮輥精磨后一定要抽檢磨礪的質量，磨皮輥不檢測就如同紡紗不做條干試驗。現在大多數皮輥房磨膠輥后只檢測皮輥的兩頭直徑差小于0.03mm，簡稱“量大小頭”。但另一個更重要的指標——膠輥外圓對軸承旋轉軸線的圓跳動的測量，往往很多公司都忽視了。磨礪的皮輥圓跳動不合格必然會引起機械波，我們的經驗是，當粗細紗皮輥的圓跳動大于0.025mm（并條皮輥大于0.03mm）時，紗條即會產生機械波。圓跳動數值越大，機械波煙囪值越高，由于并條磨皮輥方式的局限，并條皮輥的圓跳動更容易超差，建議全檢并條皮輥的圓跳動。圖5、圖6為皮輥跳動檢測儀檢測并條皮輥和粗細紗皮輥。

九、免加油皮輥軸承

9.1 高精度粗細紗免加油皮輥軸承

皮輥軸承能夠旋轉是靠鋼球在滾道內滾動來實現的，所以皮輥軸承稱為滾動軸承。滾動軸承的精度、旋轉的靈活性以及軸承的壽命，都取決于軸承的滾道和鋼球的精度，精度越高，軸承旋轉越靈活，壽命更長。

鋼球的滾道有兩種：經過一般研磨加工的皮輥軸承滾道和經過超精?磨后的皮輥軸承滾道（見圖7）。從圖7中可以看到，經過超精研磨后的滾道特別光亮，粗糙度小、圓度好。

我公司“高精度皮輥軸承”，內外、跑道全部經過超精研磨，旋轉靈活性更好，更耐磨，壽命更長。這種高精度軸承定量加注德國油脂KLUBERNBU12/300KP，承諾5年內不用加油脂，5年內不會缺油、不會漏油。5年后補充一次同品質油脂，軸承壽命可達10年左右。這樣可以避免皮輥軸承缺油或溢油的煩惱，穩定紗線質量，并減少皮輥用工。

9.2 并條皮輥免加油套筒

一般來說，并條機皮輥套筒加油周期更短為2-7天。如不按時加油，套筒的軸承很容易燒壞報廢，燒毀套筒軸承的同時也會燒毀并條芯軸，芯軸上的橡膠也報廢了。我公司并條機免加油皮輥套筒，保證套筒正常使用2年不用加油，芯軸和套筒的內套通過錐度配合，兩者沒有相對轉動，所以芯軸不會磨損。套筒兩端有密封圈，油脂封在內外套之間（見圖8），所以不漏油，不要頻繁加油脂。

十、粗細紗皮輥導致紗線機械波的原因分析

導致紗線機械波的因素有很多，皮輥是眾多因素中Z常見的一種。判斷是不是皮輥因素產生的機械波，有一個簡單的辦法：如果A錠的紗線一直有機械波，而B錠的紗穩定無機械波，我們把A、B錠對應的前皮輥對應端分別標記上“1”和“2”，然后把皮輥的“2”端放A錠、把皮輥的“1”端放B錠，重新紡紗檢測紗線機械波。

如果皮輥調換后仍是A錠的紗有機械波而B錠的紗沒有機械波，則不是皮輥引起的機械波，需要另找原因；如果隨著皮輥調換變為A錠紗沒有機械波而B錠紗有機械波，則可以確定是皮輥引起的機械波。確定是皮輥導致的機械波后，按以下步驟進一步分析皮輥的具體問題。皮輥產生機械波的可能因素有以下幾種可能性：

10.1 皮輥套磨等制作質量因素

（1）磨皮輥表面跳動。由于磨皮輥夾具導致的皮輥表面跳動超差。有些紡織廠仍使用老式的A802磨床，采用頂磨的方式，頂針跳動超差，引起皮輥產生機械波，建議淘汰老式的頂磨夾具，采用握持皮輥中間軸的夾具磨膠輥，Z好更新磨皮輥的磨床。不管用什么磨床、什么磨夾具，磨的皮輥一定要抽查膠輥表面的跳動。

（2）壓套鋁襯膠輥不合格。壓套鋁襯膠輥，必須確保膠輥與軸承結合牢靠。如果套膠輥機上軸承和膠輥不同心，會產生套制效果不佳，嚴重時皮輥在使用過程中會產生膠輥脫殼現象，不嚴重的會產生皮輥機械波。如果同一批皮輥有少數膠輥脫殼，必然會有更多不脫殼的皮輥在使用中產生紗線機械波。

有個土方法檢查壓套皮輥的質量：手握皮輥一端，將皮輥另一端的鐵殼在厚重的鐵塊上（厚度大于10mm，重量大于2kg）反復敲3-5次，膠輥不應該移位。

（3）表面處理不均勻。皮輥磨膠輥后一般都要進行上涂料或紫外線光照表面處理，膠輥表面涂料不均勻或紫外線光照不均勻，都會產生皮輥機械波。皮輥在存放過程中如果一面有陽光直接照射，另一面背光，也會導致膠輥表面硬度不均勻而產生皮輥機械波。表面處理不均勻的膠輥重新回磨、處理，就能夠消除皮輥機械波。

10.2 軸承本身的質量因素

（1）選用新軸承的徑向間隙太小，特別是新軸承套鋁襯套膠輥，手感旋轉皮輥時，皮輥旋轉應無打頓現象。如果皮輥有比較嚴重的打頓現象，則卸除鋁襯套膠輥后檢查軸承旋轉是否打頓。如果選用新軸承的徑向間隙太小（間隙≤0.003），套制鋁襯套膠輥時因間隙收縮引起軸承間隙過緊，會嚴重影響軸承的旋轉的靈活性和平穩性。

（2）如果是舊軸承，應檢查軸承的徑向游隙，舊軸承的間隙不能大于0.05mm，如果大于0.05mm會有部分軸承產生機械波。

（3）新軸承如果加油不到位，軸承內側鋼球沒有潤滑脂，新皮輥使用15-30天軸承滾道就會出現早期磨損報廢現象而產生皮輥機械波。

10.3 膠輥質量因素

如果同一膠輥圓周硬度差超過1度，也會產生皮輥的機械波。

十一、結語

為了更好地提高上羅拉軸承的質量，避免因膠輥軸承問題而影響紗線質量，要高度重視合理掌握皮輥上羅拉軸承游隙、軸承清洗、軸承加油、油脂選擇、皮輥套制、皮輥磨礪等工作的重要性。