洛陽(yáng)LYC軸承有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 王新瑩

洛陽(yáng)LYC軸承有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)洛軸）前身為洛陽(yáng)軸承廠(chǎng)，始建于1954年，是國(guó)家一五期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，是國(guó)內(nèi)Z大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，洛軸克服重重困難，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三年盈利，2020年又戰(zhàn)勝了新冠肺炎疫情帶來(lái)的沖擊，1-8月洛軸營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)36.75%，軸承業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)45.3%，增速位于行業(yè)主要企業(yè)前列。洛軸近年來(lái)取得的突出業(yè)績(jī)，有方方面面原因，其中“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造能力提升，是重要措施之一。

“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合，是生產(chǎn)、教育、科研、應(yīng)用領(lǐng)域不同社會(huì)分工在功能與資源優(yōu)勢(shì)上的協(xié)同與集成，是技術(shù)創(chuàng)新上、中、下游的對(duì)接與耦合。“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新是時(shí)代發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是解決軸承行業(yè)面臨困境的重要手段。

一、“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同發(fā)展是時(shí)代發(fā)展的需要

改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，同時(shí)科學(xué)技術(shù)水平也得到快速提升，各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域均取得了豐碩成果，但由于社會(huì)分工不同，許多成果仍滯留于高校或研究部門(mén)，技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化率不高。上述現(xiàn)象是社會(huì)快速發(fā)展帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。為解決這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，2012年習(xí)近平總書(shū)記在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上就明確提出：“我們要著力構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加快科技創(chuàng)新，加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)組織創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，提升有效供給，創(chuàng)造有效需求。”2020年，習(xí)近平總書(shū)記又在教育文化衛(wèi)生體育領(lǐng)域?qū)＜掖碜剷?huì)上進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，要提升自主創(chuàng)新能力，盡快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加快推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研一體化。習(xí)總書(shū)記統(tǒng)攬全局、高瞻遠(yuǎn)矚的重要論述，為企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造指明了方向。通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研用”能夠充分發(fā)揮各領(lǐng)域、各行業(yè)的優(yōu)勢(shì)和科研成果，推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造工作，為企業(yè)注入活力，解決企業(yè)發(fā)展動(dòng)力問(wèn)題，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

二、“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同發(fā)展也是軸承行業(yè)發(fā)展的需要

軸承行業(yè)歷經(jīng)幾十年發(fā)展，雖然取得了較大進(jìn)步，但與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在很大差距。尤其是在重大裝備用軸承和高端軸承領(lǐng)域，仍面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。軸承制造企業(yè)主要側(cè)重于工程制造技術(shù)研究，基礎(chǔ)研究和工程應(yīng)用技術(shù)研究明顯不足，高等院校基礎(chǔ)理論實(shí)力雄厚、成果豐碩，但在軸承行業(yè)的科研成果轉(zhuǎn)化率明顯較低；軸承應(yīng)用部門(mén)主要側(cè)重于主機(jī)技術(shù)性能水平的提升，軸承多作為成件采購(gòu)，對(duì)如何發(fā)揮好軸承的性能優(yōu)勢(shì)，雙方結(jié)合不緊密。“產(chǎn)學(xué)研用”各方面力量由于處于不同的分工領(lǐng)域，相互之間技術(shù)連接相對(duì)薄弱，沒(méi)有形成強(qiáng)耦合的態(tài)勢(shì)，不同領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到充分發(fā)揮，同時(shí)技術(shù)創(chuàng)新也受到制約。加快“產(chǎn)學(xué)研用”步伐，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，是軸承行業(yè)解決重大裝備和高端軸承“卡脖子”問(wèn)題的現(xiàn)實(shí)需要，也是軸承行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的重要途徑之一。

洛軸認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)總書(shū)記講話(huà)精神，多年來(lái)高度重視“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同發(fā)展工作，并將其作為企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一，充分認(rèn)識(shí)技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和品牌價(jià)值的重要戰(zhàn)略支撐，而“產(chǎn)學(xué)研用”合作就是提升技術(shù)創(chuàng)新能力的有效途徑。“產(chǎn)學(xué)研用”合作是一種系統(tǒng)工程，是通過(guò)加強(qiáng)生產(chǎn)、科學(xué)研究、實(shí)踐運(yùn)用等環(huán)節(jié)主體的系統(tǒng)合作，實(shí)現(xiàn)科研成果向?qū)嶋H產(chǎn)品轉(zhuǎn)化、市場(chǎng)需求促生科研成果的良性循環(huán)合作模式。在產(chǎn)學(xué)研用綜合體中，企業(yè)是“產(chǎn)學(xué)研用”合作中Z具活力和Z為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是科研成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品的載體。在這方面，洛軸始終堅(jiān)持以振興民族工業(yè)為己任，以保障用戶(hù)需求為導(dǎo)向，通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同合作，引入外腦，加快技術(shù)創(chuàng)新與創(chuàng)造，不斷增強(qiáng)企業(yè)的生命力和發(fā)展動(dòng)力，為產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新探索新路，并取得了一定成果。

（一）搭建以“產(chǎn)學(xué)研用”為基礎(chǔ)的高端創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)

近年來(lái)，洛軸在國(guó)家首批認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心基礎(chǔ)上，聯(lián)合國(guó)內(nèi)知名高校和研究所、制造企業(yè)，又組建科技部航空精密軸承國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國(guó)家認(rèn)?實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)設(shè)立了院士工作站、博士后科研工作站等科研創(chuàng)新平臺(tái)，購(gòu)置了先進(jìn)的分析軟件、檢測(cè)分析儀器和軸承試驗(yàn)裝置，搭建了完善的軸承研發(fā)平臺(tái)。這些平臺(tái)的建立，為高水平人才針對(duì)軸承行業(yè)存在的技術(shù)難點(diǎn)開(kāi)展科研攻關(guān)提供了條件保障，為企業(yè)自主創(chuàng)新工作提供了有力支持，提升了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與創(chuàng)造的能力和水平，同時(shí)也為“產(chǎn)學(xué)研用”的實(shí)施提供了保障。

（二）組建高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)

洛軸擁有行業(yè)一流研發(fā)團(tuán)隊(duì)，受專(zhuān)業(yè)分工的限制，基礎(chǔ)理論研究和先進(jìn)制造技術(shù)的掌握程度還有明顯不足，為此，我們以高校和科研院所知名專(zhuān)家為核心，組建了航空精密軸承、盾構(gòu)機(jī)軸承、高鐵軸承、風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承等專(zhuān)業(yè)“三位一體”研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成了“產(chǎn)學(xué)研用”和老中青、高中低搭配的技術(shù)隊(duì)伍，這些技術(shù)人員致力于航空航天軸承、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)械、鐵路交通、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域高端軸承的研究。同時(shí)，在工藝技術(shù)、熱處理技術(shù)、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)等方面也形成了一只高水平的技術(shù)隊(duì)伍，在軸承技術(shù)研究和應(yīng)用的深度與廣度方面取得了重大突破，為企業(yè)發(fā)展積蓄了力量，也為企業(yè)提供了強(qiáng)有力的人力資源保障。

（三）培養(yǎng)高端軸承技術(shù)力量

隨著公司發(fā)展實(shí)力不斷增強(qiáng)，對(duì)人才的需求也越來(lái)越大，尤其是復(fù)合型高端人才；為了有效解決用人問(wèn)題，洛軸積極推進(jìn)深化校企合作，共同探索搭建雙向交流機(jī)制，長(zhǎng)期與清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、航空動(dòng)力研究所、鐵道科學(xué)研究院等高等院校及科研單位保持緊密聯(lián)系，廣泛開(kāi)展項(xiàng)目合作和定向培養(yǎng)，加快企業(yè)自身人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力的提升，改善人員結(jié)構(gòu)和人員素質(zhì)。

（四）積極承擔(dān)科研項(xiàng)目，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研究

習(xí)近平總書(shū)記指出“要發(fā)揮企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體作用，使企業(yè)成為創(chuàng)新要素集成、科技成果轉(zhuǎn)化的生力軍。”洛軸積極創(chuàng)建創(chuàng)新科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)制，打通“產(chǎn)學(xué)研用”創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈。洛軸是我國(guó)軸承行業(yè)技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)研究的“主力軍”，承擔(dān)了眾多重大裝備和高端軸承的科研任務(wù)，先后完成了國(guó)家863計(jì)劃、國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)、國(guó)家支撐計(jì)劃、強(qiáng)基工程、國(guó)防重點(diǎn)工程配套等一大批國(guó)家項(xiàng)目，主持、參與編制國(guó)家、行業(yè)、軍工標(biāo)準(zhǔn)共50余項(xiàng)，獲得國(guó)家科技發(fā)明獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)各一項(xiàng)。近年來(lái)，洛軸組建“產(chǎn)學(xué)研用”核心團(tuán)隊(duì)，積極參與國(guó)家科研項(xiàng)目指南編制，并組織申報(bào)國(guó)家項(xiàng)目，重點(diǎn)圍繞航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)及重大國(guó)防裝備配套軸承，緊盯盾構(gòu)機(jī)、風(fēng)電主軸、醫(yī)療機(jī)械等重大裝備用軸承，努力解決“卡脖子”問(wèn)題，爭(zhēng)取關(guān)鍵核心部件國(guó)產(chǎn)化，在解決國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略需求、突出問(wèn)題等方面率先突破，科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化碩果累累。2019年國(guó)內(nèi)首臺(tái)直徑11米級(jí)盾構(gòu)機(jī)主軸承在洛軸成功下線(xiàn)，2020年國(guó)內(nèi)首臺(tái)大口徑離軸望遠(yuǎn)鏡系統(tǒng)配套的國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品精度Z高軸承在洛軸成功下線(xiàn)，并先后為“嫦娥”宇宙飛船及測(cè)控裝備、FAST射電望遠(yuǎn)鏡、“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器等國(guó)家級(jí)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目配套軸承產(chǎn)品。

三、通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同發(fā)展，重大裝備和高端軸承產(chǎn)業(yè)化取得重大突破

洛軸通過(guò)堅(jiān)持走“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新道路，聯(lián)合高校、科研院所和主機(jī)制造及使用部門(mén)，聯(lián)合攻克了軸承行業(yè)面臨的一批技術(shù)難題，在重大裝備和高端軸承產(chǎn)業(yè)化上取得突破。

（一）以高鐵為代表的軌道交通軸承

洛軸承擔(dān)著《高速列車(chē)轉(zhuǎn)向架用軸承核心關(guān)鍵技術(shù)》項(xiàng)目，針對(duì)目前高鐵軸承中軸箱軸承、齒輪箱軸承、牽引電機(jī)軸承、絕緣軸承開(kāi)展自主化和產(chǎn)業(yè)化研究。截至目前，洛軸已完成了時(shí)速250公里和350公里高鐵軸承的研制工作；其中時(shí)速250公里高鐵軸承通過(guò)了鐵科院兩組80萬(wàn)公里的臺(tái)架試驗(yàn)，產(chǎn)品滿(mǎn)足技術(shù)要求；時(shí)速350km高鐵軸承也已研制完成。做好國(guó)內(nèi)配套的同時(shí)，洛軸積極開(kāi)拓市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)取得國(guó)外鐵路軸承認(rèn)證資質(zhì)的企業(yè)，先后取得了美國(guó)AAR、印度RDSO認(rèn)證。為實(shí)現(xiàn)地鐵軸箱軸承國(guó)產(chǎn)化替代，洛軸利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從2000年就開(kāi)始從事地鐵軸箱軸承研制工作，目前已研制出圓柱滾子和圓錐滾子兩種結(jié)構(gòu)、三種不同規(guī)格的地鐵軸箱軸承，具備為城市軌道交通車(chē)輛配套軸承的能力，研發(fā)的城市地鐵軸承已成功裝車(chē)試用。

（二）風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承

洛軸開(kāi)創(chuàng)了自主研發(fā)風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承的先河，掌握了風(fēng)力發(fā)電機(jī)用偏航、變槳、主軸和齒輪箱軸承的核心制造技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化批量生產(chǎn)。在“十二五”期間承擔(dān)國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)《2兆瓦以上風(fēng)電系列軸承關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目，通過(guò)研究制定了風(fēng)電偏航、變槳、主軸軸承行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。“十三五”期間，洛軸再次承擔(dān)《大功率風(fēng)電主軸及增速箱軸承關(guān)鍵技術(shù)研究應(yīng)用及工業(yè)驗(yàn)證平臺(tái)建設(shè)》項(xiàng)目，擬通過(guò)解決主軸及增速箱軸承抗疲勞制造、控形控性技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高可靠性、長(zhǎng)壽命的要求。目前，該領(lǐng)域承接訂單十分充足，在這一輪風(fēng)電裝備發(fā)展中處于領(lǐng)先地位。

（三）航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承

航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承是高端軸承的典型代表，洛軸在該領(lǐng)域有長(zhǎng)期的制造業(yè)績(jī)，近幾年在產(chǎn)學(xué)研用綜合團(tuán)隊(duì)的努力下，承接了新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承研制任務(wù)，在新材料、新技術(shù)、新工藝和產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性，壽命及可靠性增長(zhǎng)等方面突破瓶頸，使產(chǎn)品性能得到快速提升，為國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)提質(zhì)量、上水平，做出貢獻(xiàn)。

（四）大型盾構(gòu)機(jī)及掘進(jìn)機(jī)軸承

洛軸承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃《土壓平衡盾構(gòu)機(jī)主軸軸承研制》項(xiàng)目，解決了6米級(jí)以下主軸軸承設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、試驗(yàn)等關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了工程化應(yīng)用，目前正承擔(dān)12米級(jí)盾?機(jī)主軸軸承研制任務(wù)。洛軸是國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)主軸軸承的制造廠(chǎng)家，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)主要生產(chǎn)廠(chǎng)家均已開(kāi)始采用洛軸生產(chǎn)的主軸軸承，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控。

（五）高端醫(yī)療器械軸承

洛軸是國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)CT機(jī)軸承批量供貨的廠(chǎng)家，每月供貨量100余套。洛軸在新冠肺炎疫情期間保障抗疫物質(zhì)方面發(fā)揮了重要作用。隨著疫情發(fā)展，國(guó)家對(duì)公共衛(wèi)生領(lǐng)域建設(shè)的進(jìn)一步加強(qiáng)，CT機(jī)等高端醫(yī)療器械軸承必將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。CT機(jī)軸承要求越來(lái)越高，洛軸承接新一代CT機(jī)軸承研制項(xiàng)目，新項(xiàng)目完成后，必將使我國(guó)醫(yī)療領(lǐng)域的軸承配套能力得到大幅提高。

（六）海洋工程軸承

洛軸為海洋工程配套的特大型軸承尺寸已達(dá)到13.5米，是國(guó)內(nèi)目前Z大、Z重、精度Z高的特大型軸承，打破了自身創(chuàng)造的多項(xiàng)紀(jì)錄。是目前國(guó)內(nèi)掌握特大尺寸、極限加工和分體制造技術(shù)的軸承企業(yè)，隨著海洋工程裝備的發(fā)展，該類(lèi)產(chǎn)品需求勢(shì)必更加旺盛，具備廣闊的市場(chǎng)前景。

上述成果的取得也使企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)達(dá)到了優(yōu)化，同時(shí)企業(yè)的技術(shù)水平也得到了快速提高。

總之，“產(chǎn)學(xué)研用”作為國(guó)家創(chuàng)新與創(chuàng)造的一個(gè)重要手段，在洛軸得到了實(shí)踐和應(yīng)用，并取得了很好的成效，隨著時(shí)代的發(fā)展和需要，產(chǎn)學(xué)研用的模式正向“政產(chǎn)學(xué)研金服用”更廣闊的的空間轉(zhuǎn)換和發(fā)展。洛軸也會(huì)乘時(shí)代發(fā)展的東風(fēng)，繼續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研用的平臺(tái)建設(shè)，積極探索和研究新思路、新方法和新機(jī)制，把產(chǎn)學(xué)研用工作做的更扎實(shí)；并以此為抓手，推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和創(chuàng)造再上心臺(tái)階，打造具有高水平的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)軸承的發(fā)展再做新貢獻(xiàn)、再鑄新輝煌。

（來(lái)源：《2020上海軸承峰會(huì)論文集》）