蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿軸端裝置的改進(jìn)
2012-05-18作者:李宏圖
(黑龍江牡丹江水泥集團(tuán)有限責(zé)任公司)
我廠Φ4m×40m立波爾窯加熱機(jī)主傳動(dòng)減速機(jī)采用蝸輪蝸桿減速機(jī)。該減速機(jī)蝸桿軸端裝置存在許多問題。
1 存在的問題
蝸桿主動(dòng)端結(jié)構(gòu)見圖1。

圖1 減速機(jī)蝸桿主動(dòng)端改進(jìn)前后結(jié)構(gòu)圖
1.蝸桿;2.密封蓋;3.盤根;4.端蓋;5.隔套;6.骨架式油封;7.軸承座;8.軸承
填料倉容積小,內(nèi)部只裝填一層25mm×25mm的油浸線盤根。因?yàn)橛徒€盤根裝得少,所以回彈性差,使用不長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)失去密封功能,導(dǎo)致潤(rùn)滑油滲漏。日常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),每天漏油量一般在2~3kg左右,嚴(yán)重時(shí)達(dá)到5kg之多,2d就得補(bǔ)一次油料。另外該減速機(jī)所處環(huán)境溫度過高,夏季機(jī)體溫度達(dá)到80℃左右,超過了油浸線盤根的工作溫度,因此,盤根彈塑性變形能力降低,使用壽命縮短,基本是1~2個(gè)月更換一次。
由于漏油較多較快,蝸桿腔內(nèi)的油位始終較低,蝸輪蝸桿間的潤(rùn)滑效果較差,摩擦增大,加重了齒面的磨損程度,使齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重;同時(shí),也因?yàn)槟Σ羾?yán)重產(chǎn)生了過多的熱量,導(dǎo)致減速機(jī)機(jī)體溫度過高,使得齒面間油膜過薄,進(jìn)一步惡化了其工作條件。
由于蝸輪、蝸桿齒面變壞,在減速機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊載荷,因此,軸瓦和軸承易損壞。
2 改進(jìn)方法
1)重新制作主動(dòng)端端蓋,內(nèi)徑尺寸為Φ115mm,摒棄油浸線盤根,采用了4套Φ90mm×Φ115mm×12mm的骨架式橡膠油封。骨架式橡膠油封的工作溫度是110~130℃,回彈性能好,并且可以承受較大的摩擦扭矩。因此,骨架式油封從耐用性、密封性等方面均優(yōu)于油浸線盤根。
2)更換蝸桿被動(dòng)端2號(hào)止推軸承,用48324軸承取代原8324軸承(如圖2)。這樣能有效克服軸向力,防止蝸桿竄動(dòng),提高軸承使用壽命,減輕了維護(hù)的工作量。

圖2 減速機(jī)蝸桿被動(dòng)端改進(jìn)后結(jié)構(gòu)圖
1.蝸桿;2.軸承3520;3.軸承座;4.1號(hào)止推軸承8324;5.外部墊;6.中間墊;7.2號(hào)止推軸承48324;8.后蓋
3)在環(huán)境溫度過高時(shí),尤其是夏季,在該減速機(jī)旁設(shè)置1~2臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)對(duì)其進(jìn)行降溫。
4)在潤(rùn)滑油中加入適量的抗磨節(jié)能劑,在齒面形成牢固、柔韌的保護(hù)膜,從而可以減輕摩擦。
1994年改進(jìn)后,蝸桿兩端的漏油問題得到了有效控制?;旧?個(gè)月補(bǔ)一次油料就可以。
由于骨架式橡膠油封耐用性好,使用壽命長(zhǎng),1~2年換一次。
減速機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),軸承和軸瓦的使用壽命都得到延長(zhǎng)。
